Стильный LEXUS IS-F

Lexus IS F является серийной версией линейки Lexus IS дорогостоящих спортивных автомобилей. Он является первым в серии F мощных авто от Lexus. Первое поколение Lexus IS F было представлено  8 января 2007 года на Североамериканском международном автосалоне

Lexus IS F оснащен, стоящем внимания, мотором Toyota/Lexus 2UR-GSE
8 цилиндровый V-образный с углом развала цилиндров 90 градусов, имеющий объём 4969 см куб (диаметр цилиндра 94,0 мм, ход поршня 89,5 мм), а что самое немаловажное развивает мощность 423 лс (311 кВт) (или 415 лс (309,5 кВт в зависимости от рынка сбыта модели — США, Европа или Япония) при 6000 об/мин и крутящий момент 505 Нм при 5200 об/мин.

 Также важной чертой мотора является наличие системы впрыска direct injection, и систем Dual VVT-i и VVT-iE в газораспределительном механизме.

Подвеска всех колес является независимой. Передняя - MacPherson, задняя - многорычажная.

 Рулевое управление реечное. В автомобиле установлена следующая система стабилизации: Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM). С 2010 года устанавливается дифференциал LSD (Limited Slip Differential) Torsen.

 Что касается тормозной системы, то тормоза всех колес — дисковые, вентилируемые Bremdo, 6-и поршневые спереди и 2-х поршневые сзади, с установленной системой ABS.

 Нельзя не отметить то, что на 19 дюймовые алюминиевые диски BBS установлена резина Michelin Pilot Sport размерностью 225/40ZR-19 спереди и 255/35ZR-19 сзади.

Достойный конкурент Bugatti

Месяц назад французское автомобильное ателье Genty заявило, что работает над самым красивым и динамичным суперкаром в мире, который напомнит ценителям, что такое получать удовольствие от вождения. Понятно, что свой Akylone ателье хочет противопоставить суперкару Bugatti Veyron.

Тогда же сообщалось, что модель будет комплектоваться двигателем мощностью 1000 л.с., крутящий момент которого составляет 1274 Н·м. Теперь компания опубликовала подробности об этом агрегате.
В частности, стало известно, что Genty самостоятельно разрабатывает восьмицилиндровый V-образный двигатель типа DOHC. Объем мотора равен 4,8 л. На каждый цилиндр приходится по четыре клапана. Агрегат оснащен системой прямой подачи топлива и двумя турбинами. По данным ателье, несмотря на свои характеристики, мотор будет соответствовать экологическому стандарту Евро-6. 
Двигатель будет агрегатироваться с секвентальной семиступенчатой коробкой передач с лепестками-переключателями. Согласно расчетам Genty, с места до 100 км/ч заднеприводный Akylone разгонится за 2,8 сек., а его максимальная скорость составит 354 км/ч.
Всего планируется выпустить 15 экземпляров модели.

Источник: www.autonews.ru

У Ferrari появился конкурент

Небольшая компания из Италии Faralli&Mazzanti (F&M), одним из совладельцев которой является известный реставратор эксклюзивных моделей Марио Фаралли, впервые представила автомобиль собственной разработки.

"Первенец" компании F&M представляет собой спортивное купе, именуемое Evantra, что в переводе с древнего этрусского языка означает "богиня бессмертия". Спорткар F&M Evantra, построенный на стальном шасси, покупатель может приобрести либо с алюминиевым, либо с композитным кузовом.

Для модели, чья снаряженная масса - 1200 кг, предусмотрен бензиновый двигатель объемом 3,5 л. Атмосферный вариант 6-цилиндрового агрегата развивает 403 л.с., мотор с двумя турбонагнетателями имеет мощность 603 л.с. Топовая версия модели, как пишет GTSpirit, "выстреливает" с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды.
Ежегодно итальянская компания будет выпускать по 5 экземпляров Evantra. Стоимость машины держится в секрете.

В нынешнем году в Италии появилось сразу несколько новых автомобильных марок. В их числе и фирма Juliani Automobili, которая работает над роскошным четырехместным купе с 6,2-литровым бензиновым двигателем V8 мощностью 520 л.с., и компания Vygor.

Источник: www.kolesa.ru

Стоимость роскошного купе Bentley Continental GT V8

В Сеть просочилась информация о ценовой политике, которой будет сопровождаться выход на рынок самой "бюджетной" модификации роскошного купе Bentley Continental GT. Как сообщалось ранее, такая версия будет оснащаться 8-цилиндровым мотором, тогда как до сих пор Bentley использовал конфигурацию W12.

Согласно опубликованному в Сети прайс-листу, базовая стоимость Bentley Continental GT V8 без учета налогов составит в Германии 136.000 евро, тогда как аналогичное купе с шестилитровым W12 оценено минимум в 154.600 евро. 
В базовое оснащение купе входят 20-дюймовые хромированные колесные диски и интерьер, отделанный бежевой кожей и темным эвкалиптом. Стоит отметить, что список опций содержит не только большой выбор 20- и 21-дюймовых дисков, но и огромное количество вариантов отделки салона, включая разнообразные оттенки и породы дерева, тисненые логотипы марки на сиденьях, контрастную отделку салона кожей и большой выбор электронного оборудования. К примеру, установка аудиосистемы премиум-класса обойдется в 5370 евро, адаптивного круиз-контроля – 2000 евро, камеры заднего вида – 870 евро без налогов.
Стоит отметить, что опубликованный прайс-лист включает и стоимость открытой модификации Continental GT V8 – кабриолет GTC оценен минимум в 149.600 евро. После уплаты всех полагающихся в Германии налогов его цена вырастет до 178.000 евро, стоимость купе – до 161.840 евро.
Bentley Continental GT V8 оснащается новым турбомотором, разработанным совместно с компанией Audi. При объеме 4 л он развивает около 500 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Официальная премьера этой модификации роскошного купе состоится на автосалоне в Детройте, заказы на купе начнут приниматься практически сразу после показа.

Источник: www.vesti.ru

Десятка самых дорогих авто 2012 года

Журнал Forbes составил список самых дорогих автомобилей мира 2012 года, в котором не нашлось места таким "дешевым" суперкарам, как Lamborghini Aventador стоимостью €267.200 и Ferrari FF, чья стартовая цена составляет €260.000.

Открывает десятку новый гиперкар Porsche 918 Spyder. Покупатель выложит за счастье обладания моделью, укомплектованной 500-сильным бензиновым двигателем и двумя электромоторами суммарной мощностью 218 л.с., не менее $845.000.

Девятое место в "табели о рангах" занимает североамериканский гиперкар SSC Tuatara, пришедший на смену Ultimate Aero. В моторном отсеке машины находится 7,0-литровый мотор с двумя турбинами мощностью 1350 л.с. и крутящим моментом свыше 1000 Нм. Автомобиль, который, по словам создателей, является самой быстрой серийной моделью на планете, опустошит кошелек клиента Shelby SuperCars на $970.000.

На восьмой строчке рейтинга расположился еще один суперкар родом из США - Hennessey Venom GT. Стать владельцем автомобиля с 6,2-литровой бензиновой установкой мощностью 1200 л.с. возможно, заплатив $1 млн.

Новое детище Pagani купе Huayra занимает седьмую строчку ТОП-10. Машина стоимостью $1,3 млн укомплектована 700-сильным двигателем V12 производства Mercedes-Benz. Максимальная скорость автомобиля достигает 370 км/ч.

Шестым в списке самых дорогих моделей 2012 года значится кабриолет Maybach Landaulet. Немецкий лимузин с убирающейся крышей построен на растянутой платформе седана Maybach 62S и оснащен мотором V12 мощностью 543 л.с. Цена вопроса - $1,4 млн.

Пятое место досталось британскому гиперкару Aston Martin One-77. Модель приводит в движение 7,3-литровый бензиновый агрегат мощностью 750 л.с. Стоимость "британца", чей тираж ограничится 77 экземплярами, составляет $1,4 млн.

"Скандинав" Koenigsegg Agera R расположился на четвертой позиции. Спортивному купе Agera R, в моторном отсеке которого установлен 1115-сильный двигатель объемом 5,0 л, принадлежат шесть рекордов для серийных моделей по ускорению и торможению. Рекордсмен Книги рекордов Гиннесса доступен для заказа по цене $1,5 млн.

На третьей строчке списка находится еще один автомобиль из Скандинавии - гиперкар Zenvo ST1. Датский автомобиль, чья разработка, начавшись в 2004 году, завершилась лишь в 2010-м, получил 7,0-литровый бензиновый мотор V8, развивающий 1104 л.с. и 1430 Нм крутящего момента. Модель оценена производителем в $1,8 млн. В качестве бонуса покупателю гиперкара полагаются наручные часы стоимостью $50.000.

Итальянский "жеребец" Ferrari 599XX застолбил за собой вторую позицию в рейтинге Forbes. Купе ценой $2 млн оснащено атмосферным бензиновым двигателем V12 мощностью 730 л.с. С места до "сотни" модель ускоряется за 3 секунды, максимальная скорость превышает 300 км/ч.

Лидером группы самых дорогих автомобилей года оказался французский гиперкар Bugatti Veyron Super Sport. С двигателем W16 объемом 8,0 л и крутящим моментом 1500 Нм, форсированным до 1200 л.с., модель на испытаниях, которые состоялись летом 2010 года, разогналась до 431 км/ч. Автомобиль стоит $2,6 млн.

Источник: www.kolesa.ru

BMW M3 показывает лучшие показатели среди моделей BMW

Журналисты издания Autobild на гоночной трассе Sachsenring провели заезды моделей BMW с литерой "M", целью которых было определить самый быстрый автомобиль, разработанный специалистами подразделения BMW M GmbH.

Самым быстрым автомобилем придворного тюнинг-ателье оказалась облегченная версия седана M3 - M3 CRT (Carbon Racing Technology). Модель, оснащенная 4,4-литровым бензиновым мотором V8 мощностью 450 л.с. и 7-скоростной трансмиссией M-DCT с двойным сцеплением, проехала круг за 1:37.30.

Автомобиль показал результат, который почти на 2 секунды лучше, чем у BMW M5 последнего поколения, укомплектованного V-образной "восьмеркой" с двумя турбинами объемом 4,4 литра. Полноприводный 560-сильный седан, в свою очередь, на секунду с небольшим опередил BMW M Coupe 1-й серии. Двухдверная машина имеет рядную "шестерку" объемом 3,0 л и мощностью 340 л.с. Крутящий момент идет на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач.

Результаты заездов автомобилей по трассе Sachsenring:
1. BMW M3 GTS (с полусликами) - 1:37.30;
2. BMW M3 CRT (обычной резиной) - 1:38.87;
3. BMW F10 M5 - 1:38.90;
4. BMW Coupe 1-й серии - 1:40.18;
5. BMW M3 Coupe DCT - 1:40.52;
6. BMW M3 Sedan DCT - 1:40.60;
7. BMW M3 Convertible DCT - 1:42.63;
8. BMW X6 M - 1:43.67;
9. BMW X5 M - 1:43.72;
10. BMW E60 M5 - 1:43.77.

Источник: www.kolesa.ru

Лидерство по числу отозванных машин остается за "Тойота"

В 2011 году лидером по числу отозванных автомобилей в США третий раз подряд стала компания Toyota, на счету которой 13 акций и более 3,5 млн отправившихся в ремонт машин. В общей сложности автопроизводители в Северной Америке провели 130 сервисных кампаний, затронувших 13 млн автомобилей. Об этом сообщает издание Wards Auto, проанализировавшее данные Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) по подобным акциям.

В 2009-2010 компании Toyota пришлось отправит на сервис почти 12 миллионов автомобилей из-за нескольких дефектов, среди которых основная масса — это неправильно закрепленные коврики перед водительским сиденьем, которые в определенных условиях могут заблокировать в нажатом состоянии педаль "газа", а также неисправные акселераторы. По словам представителей японского бренда, на данный момент около 85% отозванных из-за «залипающих» педалей "газа" машин уже отремонтировано.

Отметим, что в 2010 году «Тойота» провела 17 сервисных кампаний и отправила в ремонт почти 7 млн машин. В 2009 году производитель объявлял о девяти акциях, затронувших 4,8 млн автомобилей.
В текущем году второе место по числу отозванных машин занял Ford — американский концерн провел 10 сервисных акций и отремонтировал 3,2 млн автомобилей. Третью позицию заняла Honda с 11 акциями, затронувшими 2 млн машин. Следом за японской маркой следует Chrysler, который объявлял о восьми отзывах, в ходе которых в ремонт отправились 919,8 тыс. автомобилей. Пятерку замыкает концерн General Motors с 21 акцией и 455,9 тыс. отозванных машин.

Также в рейтинг попали и такие производители, как Rolls-Royce и Maserati, отозвавшие 600 и 760 автомобилей соответственно. Производитель спорткаров Lotus провел две сервисные акции, затронувшие 5,1 тыс. машин.

В прошлом году в США было объявлено о 136 отзывных кампаниях, в ходе которых на сервис отправилось в общей сложности 17,2 млн автомобилей.